Economie
Gabon /Setrag: le top management décline les objectifs de 2023
Dernièrement face à la presse, dans le cadre d’un entretien à bâton rompu, Christian MAGNI, ci-devant directeur général de Setrag, a décliné les perspectives d’avenir de son entreprise. Au premier chef desdites perspectives : le plan de rénovation de la voie entre 2017 et 2024. Sur ce qui est à faire, l’on notera 150 kilomètres de voie à géometrie instable depuis Owendo; 150 kilometres de voie dans la forêt tropicale construites sur les zones marécageuses en plus de remplacer l’ensemble des rails et traverses sur 648 kilomètres que compte la voie ferrée.
Entamé depuis 7 ans, les avancées de ce chantier ont déjà permis de remplacer 150 kilomètres de rails et traverses entre Owendo et Ndjolé; 225 kilomètres des traverses remplacées par celles en béton et 7 kilomètres de zones instables traitées etc. Sur ce qui doit changer en 2023, Christian MAGNI envisage ĺa réduction progressive du temps de parcours des trains de voyageurs à compter du premier trimestre 2023 et la réhabilitation des voitures voyageurs.
Le directeur général de la Setrag a par ailleurs annoncé l’achat dans les prochains mois de 10 nouvelles locomotives dès fevrier; l’ouverture de la nouvelle gare de Lastourville, la rallonge 10 voies de croisement et la création d’une 3e voie de croisement dans 4 gares pour les stationnements des trains en cas de détresse afin d’éviter la perturbation du trafic.
Christian MAGNI a également évoqué le contexte d’une voie unique, laquelle s’inscrit dans un contexte d’accélération des travaux depuis 2017. Ses facteurs favorisant les incidents, le rail actuel et l’objectif, la durée, l’investissement et le statut du PRN, ses composantes et defis opérationnels. Le transport des voyageurs occupe une place tout aussi importante.
Rappellant sur ce point que pour la seule année 2022 la Setrag a transporté 330 000 passagers malgré les temps de parcours de plus en plus longs et des contraintes opérationnelles, Christian MAGNI a annoncé un chapelet d’innovations: la modernisation du chemin de fer, la declinaison de la stratégie d’investissements communautaires au service des riverains,la transformation numérique de Setrag et le cap sur l’avenir ont clos cette rencontre du directeur général avec les journalistes. D’autres projets d’envergure seront déclinés sous peu.
MEZ
Economie
Le secteur minier, pilier
stratégique pour réduire la dépendance du Gabon aux hydrocarbures
Un an après le changement de régime au Gabon, le Comité de transition pour la restauration des institutions (CTRI), conduit par son président, Général Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA a conduit de nombreux projets visant à relancer de plus belle l’économie gabonaise. Au nombre de ceux-ci, le secteur minier a véritablement fait peau neuve, paraissant désormais comme un pilier stratégique qui va permettre au Gabon de réduire sa dépendance économique aux hydrocarbures. En effet, de nombreuses initiatives ambitieuses ont été déployées,
notamment l’exploration des gisements de diamants dans les régions de Mitzic et Nzenzélé, ainsi que des terres rares à Lambaréné, sans oublier Bélinga et Baniaka. Par ailleurs, les acteurs du secteur initient des programmes de
formation en géologie et en ingénierie minière ont été mis en place, préparant la main-d’œuvre gabonaise à des emplois qualifiés dans le secteur minier. Autant de programmes initiés sous la gestion du CTRI, qui permettent de jeter les bases d’une industrie forte de compétences et d’emplois nationaux.
Comme prévu, ce 31 août 2024, la compagnie aérienne nationale, Fly Gabon a effectué son vol inaugural, ralliant ainsi Port-Gentil, au départ de Libreville. «La transition démarre ce jour et les premiers avions aux couleurs nationales sont là, un Airbus A320 renforcera très bientôt la flotte pour les destinations moyen courrier », a indiqué le Directeur général de Fly Gabon, Nyl Charles MORET-MBA.
La compagnie qui nourrit de réelles ambitions, prévoit d’assurer 90% des liaisons aériennes domestiques. Et mieux encore, de déployer ses ailes au-delà des frontières nationales, avec comme première destination internationale Johannesburg, en Afrique du Sud. Dans l’attente, conscient des difficultés financières des usagers à emprunter le transport aérien, le directeur général a annoncé l’application d’une nouvelle politique tarifaire, pour les familles, étudiants et personnes âgées, indique « Direct info Gabon« . Soient
- 10% de réduction sur les allers-retours pour les familles d’au moins 5 personnes (2 adultes et 3 enfants), avec une remise supplémentaire de 20% pour les enfants.
- Étudiants et lycéens : 15% de remise sur les billets aller-retour
- Seniors : 20% de réduction sur les billets aller-retour. FlyGabon propose également des tarifs promotionnels pour ses liaisons intérieures (aller simple), avec des prix attractifs pour Port-Gentil (70 800 FCFA TTC), Oyem (79 800 FCFA TTC) et Franceville (97 800 FCFA TTC).
Economie
Gabon /“1 jeune, 1 taxi”: BGFI et microfinances , des alternatives pour constituer la caution?
L’exigence de la caution, fixée à 1,100 million de Fcfa, pour l’acquisition d’un taxi, dans le cadre du projet “un jeune, un taxi” n’a décidément pas fini de faire parler. Décourageant au passage des personnes ciblées par ce projet, actuellement dans l’incapacité de totaliser cette somme d’argent.
Mettant un point d’honneur à ce que les jeunes gabonais puissent profiter de cette occasion, offerte par le président de la Transition, Général Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA, le ministre des Transports, a énuméré quelques pistes de solutions pour les futurs acquéreurs.
«Ce qu’on demande au chauffeur de déposer à l’entité (Taxi Gabon) qui gère, c’est à peine 20 000 Fcfa. Il ya des formules pour recouvrer la somme d’un million de Fcfa qui est demandée. Il y a des microfinances, la banque BGFI qui est prête à accompagner le gouvernement dans ses projets sociaux».
Le capitaine de vaisseau Loïc NDINGA MOUYOUMA renchérit en assurant que ses services pourraient échanger avec les établissements financiers choisis par les souscripteurs pour leur expliquer le processus de remboursement du crédit sollicité. Voilà qui pourrait ramener à de meilleurs sentiments les jeunes, au chômage, qui ne voyaient en ce projet, qu’un effet cosmétique.
