Economie
Corridor Kye Ossi – Libreville: la banque mondiale veut réduire le nombre de postes de contrôle
Dans une note de conjoncture publiée le 09 décembre 2022, la banque mondiale a fait état des tracasseries et cas de corruption sur l’axe Kye Ossi (Cameroun) – Libreville. En effet, au cours de cette enquête, l’institution de Bretton Woods révèle qu’environ 24% des commerçants disent être soumis à des frais discrétionnaires au niveau des postes de contrôle tout au long du corridor commercial. Au final, 46% du coût total payé pour le dédouanement d’un camion de marchandises entre le Gabon et le Cameroun résulte de frais non officiels.
«En moyenne, un camion de 20 tonnes transportant des marchandises de la frontière camerounaise à Libreville s’attend à être arrêté à plusieurs points de contrôle ; plus précisément à 44 arrêts, soit une fois tous les 10.8 kilomètres au total. Au total, ces arrêts occasionnent un retard de plus de 15 heures et coûtent 3.736 dollars US, soit 1.980.000 francs CFA. Trois arrêts sur quatre relèveraient de la tracasserie», indique la Banque mondiale, selon des propos recueillis par nos confrères de “Le Nouveau Gabon”.
Conséquence : le coût des produits sur le marché est plus élevé et renchérit la vie au Gabon, tout en pénalisant le commerce extérieur du pays. « Les tracasseries représentent 14% des prix finaux à la consommation pour certains produits de base sur le corridor Cameroun – Gabon, soit au total environ un tiers des prix finaux à la consommation », poursuit l’institution de Bretton Woods.
Fort de ce constat, la Banque mondiale, pour remédier à la situation, recommande un certain nombre de mesures parmi lesquelles la réduction du nombre de postes de contrôle le long des corridors commerciaux, l’amélioration des supports de diffusion, la fourniture d’informations claires et pratiques sur les procédures commerciales et les frais officiels, la mise en place d’un guichet unique pour le commerce agricole extérieur.
Il est opportun de rappeler que le Président de la commission de la Communauté économique et monétaire d’Afrique Centrale ( CEMAC), le Pr Daniel ONA ONDO, à de nombreuses reprises, a dénoncé le trop grand nombre de barrages existant dans les corridors commerciaux, constituant des entraves à la libre circulation dans la sous – région.
Economie
Le secteur minier, pilier
stratégique pour réduire la dépendance du Gabon aux hydrocarbures
Un an après le changement de régime au Gabon, le Comité de transition pour la restauration des institutions (CTRI), conduit par son président, Général Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA a conduit de nombreux projets visant à relancer de plus belle l’économie gabonaise. Au nombre de ceux-ci, le secteur minier a véritablement fait peau neuve, paraissant désormais comme un pilier stratégique qui va permettre au Gabon de réduire sa dépendance économique aux hydrocarbures. En effet, de nombreuses initiatives ambitieuses ont été déployées,
notamment l’exploration des gisements de diamants dans les régions de Mitzic et Nzenzélé, ainsi que des terres rares à Lambaréné, sans oublier Bélinga et Baniaka. Par ailleurs, les acteurs du secteur initient des programmes de
formation en géologie et en ingénierie minière ont été mis en place, préparant la main-d’œuvre gabonaise à des emplois qualifiés dans le secteur minier. Autant de programmes initiés sous la gestion du CTRI, qui permettent de jeter les bases d’une industrie forte de compétences et d’emplois nationaux.
Comme prévu, ce 31 août 2024, la compagnie aérienne nationale, Fly Gabon a effectué son vol inaugural, ralliant ainsi Port-Gentil, au départ de Libreville. «La transition démarre ce jour et les premiers avions aux couleurs nationales sont là, un Airbus A320 renforcera très bientôt la flotte pour les destinations moyen courrier », a indiqué le Directeur général de Fly Gabon, Nyl Charles MORET-MBA.
La compagnie qui nourrit de réelles ambitions, prévoit d’assurer 90% des liaisons aériennes domestiques. Et mieux encore, de déployer ses ailes au-delà des frontières nationales, avec comme première destination internationale Johannesburg, en Afrique du Sud. Dans l’attente, conscient des difficultés financières des usagers à emprunter le transport aérien, le directeur général a annoncé l’application d’une nouvelle politique tarifaire, pour les familles, étudiants et personnes âgées, indique « Direct info Gabon« . Soient
- 10% de réduction sur les allers-retours pour les familles d’au moins 5 personnes (2 adultes et 3 enfants), avec une remise supplémentaire de 20% pour les enfants.
- Étudiants et lycéens : 15% de remise sur les billets aller-retour
- Seniors : 20% de réduction sur les billets aller-retour. FlyGabon propose également des tarifs promotionnels pour ses liaisons intérieures (aller simple), avec des prix attractifs pour Port-Gentil (70 800 FCFA TTC), Oyem (79 800 FCFA TTC) et Franceville (97 800 FCFA TTC).
Economie
Gabon /“1 jeune, 1 taxi”: BGFI et microfinances , des alternatives pour constituer la caution?
L’exigence de la caution, fixée à 1,100 million de Fcfa, pour l’acquisition d’un taxi, dans le cadre du projet “un jeune, un taxi” n’a décidément pas fini de faire parler. Décourageant au passage des personnes ciblées par ce projet, actuellement dans l’incapacité de totaliser cette somme d’argent.
Mettant un point d’honneur à ce que les jeunes gabonais puissent profiter de cette occasion, offerte par le président de la Transition, Général Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA, le ministre des Transports, a énuméré quelques pistes de solutions pour les futurs acquéreurs.
«Ce qu’on demande au chauffeur de déposer à l’entité (Taxi Gabon) qui gère, c’est à peine 20 000 Fcfa. Il ya des formules pour recouvrer la somme d’un million de Fcfa qui est demandée. Il y a des microfinances, la banque BGFI qui est prête à accompagner le gouvernement dans ses projets sociaux».
Le capitaine de vaisseau Loïc NDINGA MOUYOUMA renchérit en assurant que ses services pourraient échanger avec les établissements financiers choisis par les souscripteurs pour leur expliquer le processus de remboursement du crédit sollicité. Voilà qui pourrait ramener à de meilleurs sentiments les jeunes, au chômage, qui ne voyaient en ce projet, qu’un effet cosmétique.
