Société/Environnement
Angondjé: La cité Alhambra en lambeaux
Miroité aux futurs preneurs jadis comme un fleuron du programme de construction de logements sociaux de l’Etat, la cité Alhambra ressemble aujourd’hui à un camp de réfugiés tant les conditions de vie y sont extrêmes. Les sans-abri et autres squatteurs ont investi les bâtiments inachevés quand d’un autre côté des acquérants ont occupé les maisons, en piteux état à présent.
“La Cigale Enchantée” rappelle que les sociétés adjudicataires du projet de construction de la cité Alhambra ont depuis des années abandonné le projet. Aujourd’hui, quelques rares bicoques ont été parachevées quand d’autres ne sont même pas sorties de terre.
D’ailleurs, des constructions ont été prises d’assaut par des riverains et transformées en boxes à usage commercial ou cabanons pour abriter des familles démunies. D’autre part, la saison des pluies qui sévit actuellement aggrave la précarité des habitants de la cité, qui se retrouvent piégés dans un gigantesque étang artificiel formé après chaque précipitation.
Enfermés par temps de pluie dans leurs habitations qui ne le sont que de nom, les occupants ont expliqué à nos confrères être le plus souvent contraints «à rester dans nos maisons pendant plusieurs heures, en attendant le retour à la normale». Pis, du fait de la mauvaise qualité des matériaux de construction, les eaux de pluie s’infiltrent fréquemment par les toitures et causent parfois des inondations dans les maisons.
La sinistre cité est également dépourvue d’eau. Les habitants se ravitaillent en cette saison en récoltant les eaux de pluie. Mais les maisons du coin manquent également de toilettes ou parfois d’électricité, dont les câbles sont anarchiquement installés. Pour leurs besoins intimes, les riverains se rendent souvent dans un bâtiment situé au centre de la cité, qui aurait dû faire office d’école mais qui a malheureusement été laissé à l’abandon malgré l’achèvement effectif des travaux.
Bref, à la cité Alhambra, c’est la cata ! Depuis l’occupation en 2016, les problèmes sus-cités sont connus des autorités et aucun des ministres de tutelle qui se sont succédé n’a pu trouver de véritable solution pour y remédier, laissant les habitants vivoter dans cet environnement exécrable. Pourtant, nos confrères révèlent que plusieurs hautes personnalités du pays ont également acquis des maisons – effectivement achevées – dans la cité. Mais, n’y vivant pas eux-mêmes, la situation n’a guère changé depuis.
La Société Nationale Immobilière (SNI) a échangé avec les riverains installés sur son site de Bikélé-Zong, dans le cadre d’une consultation publique tenue récemment.
Cette rencontre avait pour objectif d’informer les habitants sur 2 projets d’intérêt général qui seront prochainement mis en œuvre sur ce site. Ce projet prévoit la construction de 400 logements sociaux, ainsi que l’aménagement d’une voie de liaison entre Bikélé-Zong et Essassa, afin d’améliorer la mobilité dans cette zone en pleine croissance.
La réalisation de ces infrastructures répond à la volonté des autorités de renforcer l’offre en logements accessibles et de désenclaver certains quartiers en périphérie de Libreville.
Toutefois, la mise en œuvre du projet entraînera le déplacement de certains occupants non détenteurs de titre foncier actuellement installés sur le site. La SNI a rassuré les populations quant à l’accompagnement social prévu. Notamment les victimes d’arnaques foncières.
Cette consultation s’inscrit dans une démarche de transparence et de dialogue avec les communautés, afin de garantir une mise en œuvre harmonieuse du projet.
Société/Environnement
Setrag: revalorisation du montant de la Prime Annuelle aux Résultats de Transport
La Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) a organisé une réunion cruciale le 3 juillet 2025 au siège d’Owendo, réunissant les partenaires sociaux et la Direction Générale. L’objectif principal était de valider les résultats de l’exercice 2024 et de communiquer les conditions de paiement de la Prime Annuelle aux Résultats de Transport (PART).
La PART est un dispositif institué par la Direction Générale pour récompenser les salariés en fonction de leur contribution à l’atteinte des objectifs stratégiques et opérationnels. Ce système reflète la volonté de l’entreprise de reconnaître l’engagement collectif et les efforts individuels des agents.
Des critères de performance précis
La PART repose sur des critères précis, notamment :
Sécurité : garantir un environnement de travail sûr pour les employés
Volumes transportés : atteindre les objectifs de transport de fret minier et autres
Maîtrise des coûts de production : gérer efficacement les ressources pour minimiser les coûts
Une revalorisation significative de la prime
Malgré des résultats en retrait par rapport aux objectifs fixés en 2024, la Direction Générale a décidé de revaloriser le montant de la prime après avoir constaté que certaines contre-performances étaient liées à des facteurs extérieurs indépendants des efforts des salariés. Les partenaires sociaux ont salué cette décision, démontrant l’engagement de l’entreprise envers ses employés.
Une transparence totale dans le traitement de la prime
Les partenaires sociaux ont demandé des informations supplémentaires sur la liste des salariés concernés et la méthodologie de calcul appliquée pour la revalorisation du montant de la prime. La Direction Générale a répondu favorablement à ces requêtes, réaffirmant son engagement à maintenir une transparence totale dans le traitement de cette prime.
Une gestion responsable malgré les contraintes économiques
La Direction Générale de Setrag réaffirme son attachement à une gestion responsable, fondée sur la reconnaissance, la transparence et la rigueur dans l’application des engagements pris, malgré les contraintes économiques liées au marché du transport. Cette approche démontre l’engagement de l’entreprise à conjuguer performance économique et responsabilité sociale.
Dans cette difficulté, liée à l’accès pour les habitants de ladite zone, cette voie secondaire qui mène au Centre universitaire des Sciences de la Santé (CUSS), situé dans la Commune d’Owendo a connu une métamorphose spectaculaire. Les travaux lancés en 2024, au cours de la période transitionnelle, sous les instructions de Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA, s’inscrivent dans un vaste programme de modernisation de la capitale gabonaise visant à améliorer le bien être des populations.
Auparavant non-goudronné et imbibé de boue, ce tronçon est désormais fluide et praticable en toute saison. Les témoignages recueillis des résidents de cette zone témoignent d’une joie et d’un soulagement peu connu avant. Une riveraine de la SNI a exprimé, au micro de nos confrères de « Gabon développement », sa pleine satisfaction, «C’est une bonne chose, parce qu’avant, ici, il n’y avait pas de goudron. Il y avait des difficultés d’accès pour les véhicules et les riverains du quartier. Et aujourd’hui, les véhicules peuvent circuler librement ».
Un jeune compatriote qui a même participé aux travaux dans ce chantier, ne cache pas sa fierté, «ils ont fait du très bon boulot. Moi-même, j’en suis un, j’ai travaillé pour la réalisation de cette route. Vraiment, elle est magnifique. Ce n’était pas facile, mais on a pu la terminer par la grâce de Dieu ».
La transformation de cet axe est le fruit d’une volonté politique forte, et d’un travail acharné, dans l’optique d’améliorer de manière concrète, les conditions de vie des populations. La route Derrière la Pédiatrie-Carrefour SNI est un symbole de ce Gabon nouveau, prêt à être rebâti par les autorités de cette 5e République, afin d’offrir un environnement agréable pour tous.
