PAT: Owendo bypass permettra de réduire l’impact environnemental des poids lourds

Initié par le gouvernement, dans le cadre de la Bataille 10 du Plan d’accélération de la transformation (PAT), pour améliorer les conditions de circulation des marchandises entre la zone industrielle de Nkok et la zone portuaire d’Owendo, le projet Owendo bypass pourrait avoir de nombreux autres avantages. Notamment pour la politique environnementale chère au président de la République, Ali BONGO ONDIMBA (ABO), dans le sens où il contribuerait à limiter l’impact environnemental des poids lourds. 

En effet, en l’état, le transport des produits d’exportation vers le port d’Owendo se fait par le chemin de fer et la route, en empruntant la Route Nationale 1 (RN 1) puis la Voie Express, via le PK5, en direction d’Owendo, ce qui représente un linéaire de 30 km à partir du PK15. Une distance que le projet Owendo bypass permettra de réduire de près du tiers, abaissant par ailleurs la charge émissive de carbone des véhicules de transports de marchandises. 

En effet, le projet intègre deux tronçons. Un premier d’un linéaire d’environ 12,5 km en 2×2 voies qui reliera la zone du PK15 à Owendo, dans un périmètre situé autour du carrefour SNI, qui sera défini à l’issue des études. Le second tronçon d’un linéaire d’environ 5 km en 2×1 voies, reliant cette nouvelle voie à la Zone économique de Nkok.

L’aboutissement de cette infrastructure améliorera la fluidité de la circulation en zone urbaine, réduisant par ailleurs les risques d’accidents impliquant les poids lourds. D’un point de vue économique, il permettrait de revoir à la baisse les coûts de transport, du fait d’une baisse de la consommation en carburant pour les véhicules de transport de marchandises de 1000 Fcfa à 3000 Fcfa.